疆自己生产。这样才能发挥比较优势。如果连一个螺丝，一片垫圈都要进口，还不如直接进口整车了。

　　当然，何峰也有宏伟的目标，组装厂总归是一个阶段性目标。中国肯定是要建立起自己独立的汽车、坦克生产线，不仅要仿制，而且要独立开发、研制。

　　“不过，我们在实践中也发现。由于生产的复杂性，有的机床专门用作粗加工，有的专门用作精加工，只担任一部分工序（如这一台只用于车螺纹，另一台只用来车外圆），因此除了通用机床外，还需要大量地专用机床。按照部长‘门类齐全，体系完整’的指示。我们同时也进行了专用机床的开发，以适应生产标准件的要求。”

　　在机器大工业发展初期，工厂生产的产品产量较小，加工对象与加工方法变化较多，在同一台机床上加工地零件种类较多，因此制造的机床多为能适应多种工艺过程的万能机床（例如在蒸汽机制造厂，一台车床要承担汽缸内面、外面、两侧面、各种螺纹等等的加工，刀具系统与工件系统要能够适应加工这些零件地要求）。

　　在成批的大量生产当中。往往在机床上经常固定加工某一种零件。但各种工序之间需要的操作是不同的，通用机床的加工效率显然不能适应——同一种机械零件要用好几台通用机床同时加工。每台机床上用一个通用夹具、一把刀具对一个工件进行一道一道工序的加工，速度自然就慢，人们为了适合产品加工技术的分工，就自然而然地产生了机床之间的分工。

　　刘玉峰笑着说：“这些专门化要求如果都使用通用机床就显得很不合适。或者性能只有一部分得到发挥，而另一部分闲置无用（如只用通用车床上车光轴、不车螺纹，就会使丝杠与变速箱中很大一部分传动机构无用），或者造成设备其余部分损害（如只担任一部分工序地通用机床不需要过多的变速范围，有些变速齿轮就会因长期不使用而生锈），抑或者造成质量问题（用通用长机床加工短工件时，就会因长期只使用一段床身导轨与进给丝杠而产生床身导轨与进给丝杠磨损不均，进而造成加工精度不准的现象）。”

　　“你们很能动脑筋，在万能机床的基础上生产简化的专用机床可以大大降低成本。”何峰赞许地夸奖道。

　　“正因为我们现在掌握了牢靠的万能机床技术，才能研制出具有针对性的专用机床。”刘玉峰领着何峰和吴键去了另外一间车间，继续介绍道，“比如这台就能代替通用机床加工某种畸形工件，而不会感到因使用通用夹具或刀具带来的不方便。为加工某类零件，我们一般会针对这些零件加工地特点，使用对加工这种零件效率更高、结构较为简化、操作更容易地工作部

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