车，就技术来说，我们的成熟的，不过这毕竟是长江，宽一千多米，这挑战也是空前的”
刘守义向刘海兴说道。
“顾老打算如何设计”
刘海兴听后，来了兴趣。
“按顾邵想法，和大金沙江桥和黑龙江桥一样，采用连续桥墩设计，比两岸各建造八座巨型石墩，用于支撑整个大桥，还可在这之上设计观景台，两岸引桥公铁均采用高架设计上桥，如此也可与地形连接起来，河岸中间建造九个巨型石墩，石墩之上建造钢结构桥墩和桥面，下方为两线过江铁路线，上方为双向四车道桥面，之所以不设计成六车道，是因为这毕竟是长江，四车道桥更窄，更好造，桥面离水面净高二十四米到二十六米之间，具体用多少米，还得在最后一次勘察之后，再行决定”
刘守义向刘海兴介绍着。
刘海兴听后，不停的点头。
虽然钢铁桥在汉海王国内已不是什么难题。
比如东北的嫩江大桥，松花江大桥和交趾省的元江大桥，就是纯钢铁桥梁。
但是在长江上建造毕竟风险极大，跨度也有一千多米。
所以顾邵等人思考再三，决定采用黑龙江大桥和大金沙江大桥一样的石墩加钢结构的大桥建造方式。
石墩桥自古就有，这些桥梁专家肯定都会。
以石墩为基，在上建造钢铁大桥。
如此不仅使得桥梁结构更强，也避免了钢铁直接沉于水中。
只要保养得利。
用个百来年不成问题。
至于桥高，主要还是考虑通航需求。
如今虽然桥梁还在设计。
但是如今以汉海王国的造桥技术。
建造这两座跨江大桥，不成问题。
再过个三五年。
一座现代化的大都市。
便会出现在长江边上。
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