建威二十三年六月。
就在东北大地翻天覆地之时。
两条爆炸性的消息从大同传给了刘守义。
一条是第一辆蒸汽机车头通过近五年的研究，终于上路，并成功运行。
另一条便是第一艏蒸汽轮船，黄鹄号已经舾装完毕，可以进行海试了。
刘守义听后大喜，立刻带上刘海兴，还有陈萍和肖莲兰等人一起，往大同而去。
舾装其实便是整个船只设备安装和调试的一个过程，包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等的安装，调试。
当然还有就是发动机的开机调试工作。
舾装完成后，船只便可以正式试航，也就是海试。
试航成功，船只便可正式交付使用了。
因为是第一艏蒸汽轮船，刘守义虽然设计有一千多吨，但是外形并未太过复杂。
只要把船舵，船锚，救生艇等安装完毕，便可以了。
救生艇，其实就是一艏木制小船。
毕竟那种橡胶艇因为橡胶还未投入使用，只能暂时作罢。
小木船暂时可以先用着。
其实本来黄鹄号可以早一点建成下水。
只是建造和调试船坞和起重机耗费了一些时间。
所以黄鹄号用了差不多快三年的时间才正式下水。
不过刘守义并不介意花费这么长的时间。
慢工出细活嘛。
何况这个船坞和起重机刘守义可是按照五万吨级的标准建造的。
自然调试的时间要久很多。
修建，调试的同时，船工的培训也在进行当中。
毕竟这是新式的钢铁船舶。
和原来的木制船有着本质的区别。
所以船工必须通过科学院学子的培训，并在学子的指导下，完成这第一艏轮船的打造。
打造完成，便进入了舾装的环节。
全部完成之后，便会从船坞驶出，靠岸进行最后的船只整体调试。
之后便是海试了。
实际上舾装本应该在船坞外进行。
但是没有拖船，而且目前汉海王国也没有快速打造船只的必要。
所以舾装便在船坞内进行了。
当然新船建造，码头和船厂的改造也在同步进行中。
既然未来都是以钢铁轮船为主。
那么船坞和起重机肯定需要建造，调试。
码头也需要重新改造。
而为了能够使得各部门都能无缝衔接。
所以同步新建，改造，改建便是必须要做的事。
如今大同船厂又建造了一座和原有船坞一样大的新船坞。
另外还有八个船坞在新建，改造当中。
使得大同可以同时打造十艏轮船。
大同完成改造后，拓南和兴南两个船厂也会进行改造。
按计划，拓南的规模会和大同一样，拥有十个船坞，兴南规模要小一些，有六个船坞。
当然未来会根据情况进行增加，那些都是后话了。
三大船厂，先期二十六个大型船坞。
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