脚跟。
各地形式也是一片大好。
十年来，汉海王国新建水泥路，铁轨路三万多公里，基本连通了各地城市。
在刘守义的计划中，首先修建连接城市，之后扩大到镇一级，最后才是乡乡通，村村通，甚至户户通。
当然这仅局限于水泥路。
铁轨路最多通到镇乡一级，不可能实现户户通铁轨路。
如今随着炼油厂投入使用。
沥青也被提炼了出来。
沥青有天然沥青和石油沥青两种。
将原油蒸馏后获得的残渣就是沥青。
将沥青覆盖在水泥路上，使得水泥路更加的平稳，更有利于车辆通行。
而铁轨路如今已成为了汉海王国货运的必不可少的组成部分。
利用马拉和手摇，使得铁轨车能运送水泥路无法达到的运量。
而且将铁轨路修入矿洞，可以直接从矿洞运出矿石，非常方便。
如今蒸汽机车头已经在动力厂开始研制。
同时开始研制的还有船用蒸汽机。
只要这两种动力装置研制成功。
蒸汽机车和蒸汽轮船便可问世。
当然和新式火炮一样，刘守义可不愿意在这两种动力设备上走过多的弯路。
最早的蒸汽机车是英国人乔治·斯蒂芬森发明的。
不过这种蒸汽机车头太过原始，刘守义并不打算去弄。
蒸汽机车原理其实很简单，把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅炉中的水加热，汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入气机膨胀作功，推动活塞往复运动，活塞通过连杆，摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。
因此蒸汽机车必须具备锅炉，气机和走行三个基本部分。
锅炉包括，燃烧燃料和产生蒸汽的部件，包括火箱，锅胴和烟箱三部分。
火箱由内火箱和外火箱两部分组成，内火箱底部是炉床，炉床下部有存放炉灰的灰箱。
在锅胴内排列着不同数目的大烟管和小烟管，大烟管内套有使蒸汽干燥和加热的过热管。
在内外火箱之间和锅胴内贮有锅炉用水，锅水覆没内火箱顶板和大小烟管，在锅水蒸发面上形成蒸汽空间。
烟箱位于锅胴前部，内有烟筒，乏气喷口，反射板和火星网等通风装置。
当燃料投入炉床，在火箱内与从灰箱风门进入的空气混合燃烧产生热能，热能通过内火箱板和大小烟管，传递给周围的锅水和过热管中的蒸汽，烟气进入烟箱，通过烟筒排出。
高压高温蒸汽由锅炉最高处的蒸汽包经调整阀，干燥管，过热管和主蒸汽管等蒸汽通路进入汽机。
气机是将蒸汽的热能转变为机械能的部件。
汽机连同机械部分包括汽室，汽缸，活塞，十字头，摇杆，连杆，阀动装置等部件。
阀动装置是支配汽阀与活塞协
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