在做好决定后，他两三下就写了一个市场营销方案，然后就直接去找尹裕光汇报自己的想法。
尹裕光在看过张红旗递交上来的市场营销方案后，眉头紧锁，好一会儿他才开口询问。
“你的这个想法很大胆啊，你到底是怎么想到的？”
怎么想到的，张红旗当然是根据穿越前互联网上的信息来进行分析的。
在后世，初教6完全是属于长青树，哪怕洪都公司已经研发出来替代机型初教7，并且该机型在发动机功率、飞行性能、座舱技术和飞控系统上远超初教6，也没有完成真正的替代。
初教6好像拥有不死身，在生产线关停一段时间后，又重新启动生产线，恢复生产和试飞工作。
其实这里面的原因非常简单，完全就是初级教练机的作用就是对飞行员进行筛选和作适应性训练，完全不需要花里胡哨的东西，只要做到操作性好、安全性好就可以了。
这些要求初教六不但可以做到，而且做得很好，更关键的是，初教六在做到这些要求的同时，价格非常便宜！！！
现在的华夏在国际上要想产品有竞争力该怎么办？把科技含量提上去？
错！
应该是在做到满足基本要求的基础上，把产品的价格做到足够的便宜！这一点初教六做得非常好。
好到在后世美国的航空爱好者圈子里面，有一大批人买了初教六飞着玩。
并且在国际上，初教六的口碑也不错，在欧美航展上，初教六频繁出现在飞行活动中。
再结合运五也是一款皮实耐用、价格便宜的好飞机，在我国航空工业不发达的日子里，完全充当了多面手的角色，承担了运输、跳伞训练、空中救援、农业、护林等多种工作。
张红旗就想着干脆以运动飞机的名义，来运营这两款飞机。一款体验驾驶乐趣，一款体验跳伞乐趣，两种空中运动都照顾了。
面对尹裕光的问题，张红旗只能以这两款飞机本身的性能来作为自己想法的解释。
“领导我是这样想的，我们现在能找出来以民用航空名义销售的产品就这两样，我们在销售的时候必须结合两者的共性来宣传。
在我们国家相对国外航空技术落后的情况下，我们的宣传重点肯定不能在科技水平高低的方面。
所以我的想法是我们只能从飞机自身的飞行性能、操纵品质、性价比、耐用程度、可维护性的角度上来进行宣传。
虽然这些品质我们的这两款飞机都有，但是以国家作为主体采购的时候，除了飞机本身，还有更多的考虑。
所以我们公司在前期试水国际市场的时候，我个人考虑还是以公司和个人作为主要目标来销售更为合适。
在销售的时候我们必须找到最大的目标客户群体，在我看到的国外公开航空杂志里，我发现航空运动爱好者正是我们最理想的目标客户群体！
当把航空运动作为爱好的时候，大多数人都必须考虑一个非常重要的指标：成本！
如果我们能够提供足够优质低价的飞机，能够投入这项运动的爱好者就必然更多，这天然就是为我们公司扩张出来的市场份额！”
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