第190章新品方案
倒不是陈子凡造巡航造上瘾了，而是普遍低坐的巡航车相比于仿赛的确更好推广一些，且仿赛电摩已经有风影摩托车在做了，现在也不是好时机。
它的车身尺寸跟金吉拉300、本田CM300相仿，在售价上可能会更亲民一些，杀到3万元以内的价格，这个价格对于一众新手来说也更好接受。
不过金吉拉、CM走的都是复古路线，和陈子凡规划的新车型虽属同类型，却完全不是一个风格的产品。
相比于星汉009，以及同在规划中更大尺寸的星汉09，它更适合在城市里骑行，灵活性强出一截，但对比少了储物空间，以通勤为主、玩乐为辅。
第三款就比较猛了，它是一款“四轮电摩”，有点像经常出现在越野赛场的四轮摩托车，非要形容的话…可以拿星汉mini的城市越野版来做对比。
它就相当于小一号的星汉mini城市越野版，顺带还把顶给去掉了，座位也砍成了两个人的，但在续航上却有所加强，毕竟车轻，电池还足够大。
预计售价在4～5万元之间。
可以说它既没有电摩的便携性，也没有汽车的遮风挡雨…简直就是两种产品的缺点综合体，那陈子凡为什么还要出？因为这款产品足够有“个性”。
陈子凡不怕星汉智行没有产品，就怕星汉智行的产品不够有特色。
赵无伤在刚听到的时候也有点费解，但当他看到陈子凡拿出的产品方案及部分设计稿时…顿时就没意见了。
甚至还有点期待这款产品早点出来，这可是连他一个中年大叔都觉得感兴趣，忍不住萌生购买欲的产品啊！
够便宜、够个性、够实用，还延续了星汉mini的个性化特色，官配的定制件非常多，就相当于星汉mini的mini露天双座版，剩下就看销量问题了。
“要是它真上市了…”
“用不了多久的！”
陈子凡也对这款四轮电摩非常认可，最难的从0→1的过程已经由星汉009解决了，就连电摩直营店都开始建设了，接下来的产品出的会更快。
这样一来，三款新电摩＋星汉009将会覆盖2～6万的价位段，对传统的燃油摩托车，尤其是中小排量进口车，以及猖獗的水车市场行成火力打击。
以便于迅速抢占国内高端电摩市场，按陈子凡的规划，星汉智行的电摩产品售价最高也不可能超过10万元。
除非有跟星尘-辰极一样的特殊款式，或者某一代产品用上了非常先进的前沿技术，否则10万元就顶天了。
一些号称国产高端电摩的品牌，比如达芬骑，还推出过一款达芬骑DC100的重型电摩，售价超过了15万元…
着实有点离谱。
当然，这也跟那个年头的电摩发展背景也有关系，也缺
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