口的出租车司机，每次都要被缠很久，他对此还有些不理解，黑车司机也是人，养家糊口很正常。
况且直接从站内跟着人坐车，不是要比站外再找车更方便吗？花同样的钱，还能节省时间，为什么不坐？
后来他找了个机会专门体验了一下，这才发现所谓的节省时间完全是错误的，钱也不一定能省下，因为有的黑车司机要价很高，不比出租车便宜。
拉完他一个人后，车里每次还得再凑三个人甚至很多人才能出发，凑不够就不走，实际乘坐体验差不说，时间也白白在等待的过程中给浪费掉了。
所以陈子凡对黑车司机的态度是疏离且同情，疏离是因为他有其他选择一定不会再坐，同情是因为他们为了赚钱跑东跑西费尽口舌的样子确实…
但现实的生活中不需要谁去真的同情谁，学生时代礼让他人是有礼貌的标志，再后来只要你敢让，立马就会有人插上来，并且认为一切都理所当然。
可以不争，但不能让！
拓海出行的30名出租车司机显然深刻意识到了这一点，人手一台车直接开出了极星汽车工厂，什么不会开、适应车都是假的，他们就是想开新车。
同时提前上岗赚点钱，但开了一段路之后，有的司机开始难受了：
“哎呦，这车…”
“开着还真有点不适应，这右手老想往档杆上放，还有这油…电门也太灵敏了，一脚下去就猛往前蹿。”
“跟自动挡一个样！只是没自动挡的换挡顿挫了，倒也还算舒适。”
“可是…没点油门声，不保留一点顿挫，怎么知道自己开的是车？”
“还真是不习惯，但这车确实比以前的舒服多了，这座椅真大沙发！还有这中控屏，播放音乐？对了，有车载wifi啊！这下爽了，先放一首歌！”
“奶奶的！免费wifi不用白不用！我来看看有什么软件？对，就你了！”
于是，这名老司机直接放了一首最近流行的歌曲：“…心在跳情在烧，我真的不愿去寻找，心在跳情在烧…”
几公里之后，他们基本都适应了极星X的驾驶节奏，除了不能换挡外，剩下各方面都比他们原先开的出租车舒服，完全感受不出是新车企造的车。
肯定啊，星汉智行、极星汽车虽然成立的时间都不久，但背后有星尘科技提供技术，汽车工厂里的工人也都是精英，机器设备上还专门升级过。
所以哪怕极星X只是星汉智行子品牌造的第一款车，但各方面都已经非常老道成熟了，驾驶体验也还不错。
整体就是一台标准的八万块钱电车该有的水平，也没像一些车企一样，明明造的是电车，非要装个油车的前脸，还标榜自己有什么油车驾驶体验。
标榜什么？
电机天然的平顺性是发动机花费多少工夫才能勉强做到？
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